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2016年中国航空运输行业研究报告
2013-07-01文字显示[ ]
2016年中国航空运输行业研究报告
【报告编号】:
【关 键 词】:中国,航空运输,行业研究报告
【出版日期】:2016年6月
【报告格式】:电子版或纸介版
【支付方式】:Email发送或EMS快递
【报告价格】:纸介版:RMB7800元 电子版:RMB7500元 两个版本:RMB8000元
【订购电话】:010-58697871 58697872 13801017046
【传 真】:010-58697500
报告导读:
报告最新目录:  
  • 【报告名称】: 2016年中国航空运输行业研究报告
  • 【关 键 字】: 航空运输报告
  • 【出版日期】: 2012年02月
  • 【交付方式】: EMAIL电子版或EMS特快专递
  • 【报告页码】: 55
  • 【报告字数】: 20000
  • 【图表数量】: 38
  • 【价 格】: 纸介版: RMB 6300元 电子版: RMB 6300元 两个版本: RMB 6500元
       
       

      〖 报告内容 〗

      ·报告描述:

      2011 年,我国民航发展保持了安全形势平稳、生产增长较快、运输结构优化、经济效益提高、服务质量改善的良好态势。民航运输生产呈现持续增长局面,主要运行指标的增速基本保持在两位数。
      截至2016年11月,中国民航累计实现运输周转量、旅客周转量、旅客运输量、货邮周转量和货邮运输量为525.72亿吨公里、41457770.2万人公里、26918.7万人、1571764.5万吨公里和货邮运输量502.81万吨,同比增长6.7%、11.8%、9.6%、-3.4%和-1.7%。
      航空业的增长与企业的投资、经营等经济活动的频繁程度关系密切。目前我国所经历的经济周期波动,是中国经济向1978年以来的第六个周期。2012年上半年这一次经济周期波动处于信贷紧缩的后半段,信贷政策难言放松,全社会投资增速将有所放缓,经济活动景气度将有可能小幅下降,导致航空出行需求难以快速增长。同时,未来五年中中国民航的运力引进均保持较低速度,同时运力引进的周期也不会发生明显的波动。
      2012年,中国民航业将进入一个调整周期,相比较以往的大起大落而言,目前中国民航的行业形势及对运力的调控使行业波动明显减少。预计2012年,民航业需求增长压力加大,供给增速,供需紧张关系略有缓解;成本上涨压力减轻;票价遇到天花板,无法大幅度上升;行业盈利能力基本与2011年持平;非经营因素业绩贡献减少。
      2012年民航发展的主要预期指标是:全行业运输总周转量632亿吨公里,旅客运输量3.2亿人,货邮运输量578万吨,分别比上年增长10.1%、10.3%和4.7%。通用航空飞行50万小时,同比增长10%。其中教学训练及其他飞行37万小时、生产作业飞行13万小时,同比分别增长7.3%和18%。固定资产投资1585亿元,其中基础设施建设投资750亿元。

      ·报告目录:
      前 言 1
      目 录 2
      图 表 4
      第一章 2011年民航业总体情况 6
      一、交通运输业总体情况 6
      二、民航业总体情况 7
      第二章 2011年航空公司运营情况及发展趋势分析 19
      一、中国国际航空公司 19
      二、中国南方航空公司 23
      三、中国东方航空公司 25
      四、海南航空公司 28
      第三章 2011年机场运营情况 30
      一、首都机场 30
      二、上海机场 31
      三、白云机场 32
      四、深圳机场 33
      五、成都双流机场 34
      第四章 行业热点政策分析 35
      一、统一清算体系 35
      (一)政策出台背景 35
      (二)政策出台意义 35
      二、中瑞航空运输协定 36
      三、美中航空合作项目(ACP)备忘录 37
      第五章 专题分析:航空业增长与经济周期的博弈 38
      一、现阶段我国经济周期 38
      二、周期性波动对民航业的影响 39
      三、行业供给周期的决定因素 41
      四、供需剪刀差决定行业业绩 42
      第六章 2012年行业发展趋势分析 44
      一、2012年行业形势分析 44
      二、运力引进速度趋势分析 44
      三、民航业需求形势分析 45
      四、2012年民航工作预期目标 47
      五、2012年民航工作主要任务 47
      (一)巩固持续安全形势 47
      (二)促进平稳较快发展 48
      (三)提高运行质量和服务品质 48
      (四)改革创新和调整结构 48
      (五)推进基础建设和科教兴业 49
      (六)加强行业文化建设 49
      第七章 "十二五"时期行业发展趋势分析 50
      一、"十二五"时期民航工作预期指标 50
      二、"十二五"时期民航发展重点任务 52
      (一)增强运输机场保障能力 52
      (二)提升航空运输服务能力 54
      (三)加快通用航空发展 55
      图 表
      图表1 2011年全社会客货运输量 6
      图表2 中国民航2011年主要运输生产指标统计 8
      图表3 2011年民航飞机引进速度 9
      图表4 2010年-2016年国内航线运力引进速度 10
      图表5 2010年-2011年国际航线运力增长速度 10
      图表6 2009年-2016年国内航线客座率 11
      图表7 2010年-2016年国内航线供需情况 11
      图表8 2009年-2011年国际航线客座率 13
      图表9 2010年-2011年国际航线运力运量增长情况 13
      图表10 2002年-2011年外商投资情况 14
      图表11 2007年-2011年国际货运载运率情况 15
      图表12 2010年-2011年国际货运运力运量增速变化情况 15
      图表13 2011年三大航货运平均运价 15
      图表14 2011年三大航国内票价水平 16
      图表15 2011年三大航国际票价水平增速及成本增速情况 17
      图表16 2011年前三季度三大航主业盈利情况 17
      图表17 2011年前三季度三大航汇兑收益贡献情况 18
      图表18 2006年-2011年国航国际航线收入占比变化情况 20
      图表19 2011 年中国国际航空股份有限公司生产经营数据 20
      图表20 2011 年中国南方航空集团公司生产经营数据 24
      图表21 2011 年中国东方航空集团公司生产经营数据 26
      图表22 2011 年海南航空集团公司生产经营数据 29
      图表23 2011 年首都机场生产经营数据 30
      图表24 2011年上海浦东机场生产经营数据 31
      图表25 2011 年上海虹桥机场生产经营数据 31
      图表26 2011 年广州白云机场生产经营数据 32
      图表27 2011 年深圳宝安机场生产经营数据 34
      图表28 2011 年成都双流机场生产经营数据 34
      图表29 2000年-2011年宏观经济景气指数变化情况 39
      图表30 民航增长周期与投资过热周期呈现较强相关性 40
      图表31 民航景气度与宏观景气度之间存在时间差 40
      图表32 飞机增速与运力供给变化情况 42
      图表33 飞机引进与行业运量之间的剪刀差决定行业业绩 42
      图表34 2012年三大航总体运力增速比较 44
      图表35 2002年-2011年农村与城镇人均收入对比 46
      图表36 2005年-2011年各类型企业固定资产投资增速情况 46
      图表37 "十二五"时期民航发展主要指标 50
      图表38 "十二五"时期运输机场建设项目 53
    • 报告标题:2016年中国航空运输行业研究报告
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